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最后是《赛车计画3》本次的重头戏之一,也就是系列作首次导入的车辆改装升级系统,玩家可以针对自己购买的爱车进行从外观配件、涂装到性能的改装与客制化,为爱车换上帅气的胎框、轮圈,更换涂装贴上贴纸彰显个人风格,并透过从引擎、传动、进气系统、悬吊到轮胎等性能改装升级爱车,要注意的是,如果玩家需要调整例如悬吊、变速箱或是配重等项目,就必须购买相对应的升级以解锁。另外有些车辆还提供一次性升级成赛事用车的选项,如果生涯赛事有需要,就请不要犹豫把钱砸下去吧。

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在《赛车计画3》之前,笔者接触过本系列的前两部作品,都是专业取向的拟真竞速游戏,并都在物理与游戏模式上下足专业功夫。然而这代一改前调,演化成了较符合大众眼中「赛车游戏」该有的风貌,举凡移除掉维修站、取消油耗负重以及轮胎磨损等专业要素,并整合了不同天气状态下轮胎温度的即时变化(以及自动更换应对的轮胎种类)。操控上不比前两作难驾驭,并应对了手把调整成了较接近「街机拟真」(Simcade)的操控手感,游戏中更采用了图像取向的显示方式指示玩家,并以各式各样的奖励加乘鼓励玩家钻研技术。

无论从赛事设计、介面风格与系统,都是为了让更多人能以较娱乐且轻松的方式接触所谓的「拟真赛车」为目标而设计。然而这样的取向让本作比起前两代少了那么一点「专业」的感觉,比较像是「看起来很拟真的赛车游戏」,这点反而让笔者想起了同制作团队于2009年推出的《极速快感:进化世代》,现在的《赛车计画3》确实有那么一点《进化世代》精神继承的意味在里头。

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不过在最后笔者要重申,笔者并非不接受《赛车计画3》这回如此巨大的转变,事实上在试玩过程中,笔者感受到制作团队为改变灌注其中的用心,也从中体验到制作团队想传达给玩家的「乐趣」所在,只是这回为了大众市场以及吸纳新手而改变方向,犹如赌博般的做法是否能成功,就只能等游戏上市后让时间证明了。